Northrop F-5は、軽量、機動性、高汎用性を備えた戦闘機で、1960年代の導入以来、軍用航空機の基準となっています。アメリカのノースロップ社によって設計されたF-5は、F-4ファントムのような高価なジェット機に投資できない同盟国のための経済的な戦闘機として考案されました。
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開発の歴史
F-5は、輸出向けの軽量で手頃な価格の戦闘機を作成するために、1950年代にノースロップが行った研究から誕生しました。同社は、元々ミサイル用に開発されたGeneral Electric J85エンジンのような経済的で信頼性の高いコンポーネントを使用しました。
- 初飛行: 試作機N-156は1959年7月30日に初飛行を行いました。
- 目的: 冷戦下の同盟国に戦闘機プラットフォームを提供すること。
- 設計: コンパクトで、2基のエンジンと優れた推力対重量比を備え、高い機動性を実現。
初期モデルはF-5Aフリーダムファイターとして製造され、アメリカの同盟国で迅速に人気を博し、多くの国に輸出されました。
エンジン GE J-85
J85は、小型戦闘機であるF-5に不可欠な高い推力対重量比を提供するよう設計されたコンパクトで軽量なターボジェットエンジンです。
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J85-GE-21（F-5E/F Tiger II）の仕様
- タイプ: 軸流ターボジェットエンジン
- アフターバーナーなしの推力: 約13.8 kN（3,100 lbf）
- アフターバーナー付きの推力: 約22.2 kN（5,000 lbf）
- 長さ: 1.29メートル
- 直径: 0.45メートル
- 重量: 約180キログラム
- 空気流量: 23 kg/s
- 燃料消費率:
- アフターバーナー使用時: 2.15 kg/(h·kN)
- アフターバーナー未使用時: 1.0 kg/(h·kN)
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バリエーション
F-5は、戦闘および訓練の特定のニーズに応えるために、いくつかのバリエーションが開発されました。
- F-5Aフリーダムファイター（導入: 1962年）
- 軽量攻撃と迎撃任務向けのオリジナルバージョン。
- 武器搭載能力: ミサイル、爆弾、ロケットを5箇所に装備可能。
- 30か国以上に輸出。
- F-5B
- 2座席の訓練バージョンで、限定的な戦闘能力を持つ。
- F-5Aの運用訓練に使用。
- F-5E Tiger II（導入: 1972年）
- F-5Aの進化版で、航続距離、レーダー、および電子システムが向上。
- エンジンをより強力なバージョンに置き換え。
- 最も人気のあるバージョンとなる。
- F-5F
- F-5Eの2座席の訓練バージョン。
- Tiger IIの戦闘能力を保持。
- F-5G（F-20 Tigershark）
- 最新のレーダーとエンジンを備えたF-5の先進プロトタイプ。
- 優れた能力にもかかわらず、F-20はF-16などの競合モデルにより生産されなかった。
- 近代化改修
- 多くの国がF-5を先進航空電子機器、最新のレーダー、誘導兵器で近代化し、導入から数十年経った現在でも運用可能にしている。
現在も運用中の国々
60年以上前に設計されたにもかかわらず、F-5はそのシンプルさ、低い維持コスト、近代化のしやすさから、現在でも多くの国で運用されています。
- ブラジル
- イスラエル製レーダーと最新システムで近代化されたF-5EM/FMを運用。
- グリペンE導入までの主力戦闘機として使用。
- 台湾
- F-5を高度な訓練および第二次防空任務向けに近代化。
- スイス
- F-5Eを訓練機および航空パトロール用に使用。
- 韓国
- F-5Eを軽攻撃および訓練任務で運用。
- タイ
- 攻撃および防衛任務向けに艦隊を近代化。
- イラン
- 多くの現地改良型F-5を運用中。
- トルコ
- 訓練およびアクロバットチームTurkish StarsでF-5を使用。
- その他の国々
- メキシコ、モロッコ、チリ、フィリピンなどがF-5を第二次任務で使用。
豆知識
- 手頃な価格: 比較的低コストで、発展途上国の空軍に人気のある選択肢となった。
- アクロバットチーム: 米国のThunderbirdsやトルコのTurkish Starsなどのアクロバットチームで広く使用された。
- 映画での登場: 映画トップガンで敵戦闘機として有名になった。
F-5はアイコニックな航空機として、シンプルで効果的な設計がいかに長寿命を保証できるかを示しています。第5世代戦闘機の導入が進む中でも、F-5は多くの空軍で依然として重要な役割を果たしています。
写真: flickr / Wikimedia. このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによって確認されました。
